El exalcalde del Distrito Central, Ricardo Álvarez, volvió a referirse públicamente al proyecto de transporte masivo Trans450, impulsado durante su gestión y que nunca llegó a concretarse, asegurando que la capital perdió más de una década sin un sistema moderno de movilidad urbana.
Durante recientes declaraciones, Álvarez afirmó que sostuvo una conversación con el nuevo alcalde del Distrito Central, Juan Diego Zelaya, a quien le hizo una petición particular: trabajar como chofer del primer bus que transite en la capital cuando el proyecto finalmente se ponga en marcha.
“A Juan Diego le pedí una cosa, le pedí chamba. Quiero ser chofer del primer bus que transitará en la capital, para que vean de lo que se perdieron en 15 años y lo bueno que será el Trans450. Juan Diego me dijo que sí y le mandaré mi hoja de vida”, expresó Álvarez.
El exedil defendió nuevamente el Trans450, un proyecto que generó amplia controversia por las pérdidas millonarias derivadas de su paralización y por no haberse desarrollado pese a la inversión inicial realizada. Para Álvarez, el sistema de transporte representaba una solución estructural al caos vial de Tegucigalpa y Comayagüela, y su fracaso significó un retroceso en materia de movilidad urbana.
Por su parte, la llegada de Juan Diego Zelaya a la Alcaldía abre un nuevo capítulo en la discusión sobre el futuro del transporte público en la capital. Aunque el edil no ha detallado oficialmente si retomará el Trans450 u optará por un modelo distinto, las declaraciones de Álvarez reavivan el debate sobre las decisiones políticas que marcaron el rumbo del proyecto y los costos económicos asumidos por la ciudad.
El tema del transporte sigue siendo uno de los principales retos de la nueva administración municipal, en una capital que enfrenta crecimiento desordenado, congestionamiento vehicular y una demanda urgente de soluciones sostenibles.
